机场中心模拟_机场模拟2015

成都龙泉山以东，地铁18号线三岔站附近的一处缓坡上，一个占地面积50多亩的施工工地内崛起一栋建筑，它的高度超过了周围其他工地的在建建筑，人们从很远处就能看到。“正在抢抓工期，在建的高楼共22层，高度接近100米，现在已经建到了第18层，这几天正在冲刺第19层，预计12月底主体结构封顶。”11月25日上午10点过，民航科技创新示范区施工点位，项目现场负责人正在和同事沟通下午的例会环节，“每周我们都会梳理出施工中出现的问题，在会上讨论，然后进行针对性地检查。”

红星新闻记者从中国民航局第二研究所（简称“民航二所”）获悉，作为新中国成立以来国内单项投资规模最大的民航科技项目，落地于成都的民航科技创新示范区项目总投资106.3亿元，共分两期建设，目前在建的一期工程占地面积约1700余亩。“一期项目包含几个施工地块，就在这栋在建的高楼旁，还有两栋高楼即将开工建设，而另两个地块上将修建多个研发中心和1座模拟验证机场。”民航二所建设指挥部相关部门负责人说。

民航科技创新示范区项目工地

一期项目投资106.3亿元

部分建筑主体结构年底完工

民航科技创新示范区一期项目其中一个施工地块坐落在地铁18号线三岔地铁站附近的浅丘上，每天有400余名工人现场作业。11月25日上午，记者在工地现场看到，在建的高楼和旁边的裙楼连为一体，据项目现场负责人介绍，在建的高楼是总部科研办公楼，待12月底主体结构封顶之后将进行玻璃幕墙安装。建筑一旁的空地上，几名工人在进行钢筋拉直作业，地上摆放的十多捆细长的钢筋正在被吊装。

“常态化疫情防控阶段，工人进出工地的信息和体温数据都会汇聚在网络移动终端，可随时查看，板房办公区还搭建了VR体验场景，工人们可在此沉浸式体验20多种工程施工的危险场景，提升安全意识。”项目现场负责人说，工程多个点位均安装了摄像头，指挥人员可随时调取施工画面，了解施工进展和作业规范。

民航科技创新示范区效果图

就在这栋在建的高楼一侧，两栋高楼即将开工建设，主要用于科研办公和学术交流。其中一栋楼宇高达147米，另一栋接近100米，预计明年5月完成地基处理工作。几公里外，民航科技创新示范区一期项目另一个工地现场一派忙碌，80多名工人每天进场作业，这里将建设临时设施，未来会修建候机楼、跑道等设施。一期项目占地面积达1700余亩，而研发中心、候机楼、模拟跑道及机库等设施占地面积达1600余亩。

在临时设施建设现场，两栋建设指挥部用房正在施工，预计年底主体结构完工，明年3月竣工。“民航科研用房对建筑空间、施工技术、材料工艺等要求较高，施工过程中会严把细节关。”现场项目负责人介绍，一期项目的主体结构设计施工中将大量使用新理念、新技术，“考虑到绿色低碳和公园城市建设理念，建筑多处将呈现绿植空间，整体打造一个开放式的科研园区。”

落地16个研究中心

打通产、学、研、用环节

根据规划，民航科技创新示范区一期项目科研用房总建筑面积62.65万平方米，其中，地上部分48.95万平方米、地下部分13.7万平方米，将建设包括1座候机楼、1条长1200米的模拟跑道、2条滑行道、2组垂直联络道、11个各类机位的站坪等在内的模拟验证机场。

民航科技创新示范区效果图

在科研载体方面，航空电信、民航交通流技术、航空物流技术等16个民航科技创新研究中心和1个民航科技创新示范验证中心也将建成。“这些研究中心都聚焦业内前沿技术，会开展5G、云计算、大数据、区块链、人工智能等新技术在民航的应用，未来可形成若干高附加值的产业化成果。”民航二所指挥部相关部门负责人说，项目投用后可形成国内领先的民航关键技术领域科研、验证、测试、评估能力。

“一期项目未来能满足5800名科研人员入驻办公，科研成果可就近进行验证、测试、评估，技术成熟后即可进行转化和市场推广，打通产、学、研、用各个环节，形成完整的科技创新和成果转化链条。”民航二所指挥部相关部门负责人表示，示范区提供了一个较为集中的科研环境，会有效提高科研和成果转化效率，同时也会吸引相关企业和科研机构入驻，一起开展技术研发，促进中国民航科技发展和技术进步。

红星新闻记者 叶燕 实习记者 宋嘉问

编辑 柴畅

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