关于武汉521传奇是真的吗的信息

​极目新闻记者 黄永进 潘锡珩

实习生 敖颖婷

“你会陪我在双层巴士上看风景吗？”这是网上一个女孩问男孩的话。

近日，武汉自媒体“HANS汉声”透露，武汉市双层巴士将走到终点。随着最后一批武汉双层巴士进入报废期，武汉可能再也见不到双层巴士。

记者向武汉公交集团求证，得到的答复是：未来不确定是否还会引进双层公交。

从1995年，法国一家广告公司带到武汉的南京金陵“JLY6121S”双层公交，让不少人对这个之前只在电视里看过的新鲜事物感到好奇。

作为首批驾驶双层公交的武汉公交驾驶员王师傅告诉记者，当时投放的线路是内环64路。作为公交环线，64路经过两座过江大桥，沿途也都是武昌、汉口的繁华地段。彼时，在公交上“过早”、看报纸、谈恋爱等故事，都是70后、80后如今的美好回忆。

网友“愚者”就表示：我所有的爱情都发生在二楼。

正如“HANS汉声”稿件里所描述的：“那几年，新出的饮料都会在双层车身上面推新，比如“酷儿”的广告，车身画满橙子，一大瓶橙汁倒进杯子里溢出来，还有巨大的瓶装脉动，旁边画着冰块和青柠。”

武汉公交集团2003年挂牌，随后的近18年里，武汉开始大量引进双层公交，除了老百姓熟知的内环64路、10路公交外，还有755、758、810路公交。这些途经光谷众多高校的线路，在地铁2号线终点站还在光谷转盘的时候，起到了巨大的分流作用。

武汉市中心和光谷的众多双层公交，让武汉一度成为内地双层公交最多的城市，也培养了一批乘坐武汉公交爱好者。

本周，这批爱好者们，就准备租一台双层公交，发起末班车，沿着武汉第一条双层公交的线路，从起点开到终点。

实际上，江湖一直不缺关于武汉公交的传说，如“521路超越F1”的传奇。

不少市民在感叹武汉公交越来越“软”的同时，年轻人也已经习惯了乘坐轨道交通。

根据武汉市地铁集团公布的信息显示，武汉市轨道交通1号线2004年正式建成，当时全长10公里，10个站，日均客流仅有7800人次。随着武汉市轨道交通已经拥有360公里的运营长度，9条轨道交通线，240个车站，日客流量一度超过400万人次。作为曾经的通勤主力，武汉双层公交的退出，也更多只是城市运力调度的原因。

曾经有过一个讨论：城市轨道交通的顺利发展，是否会导致公交车驾驶员的大量下岗？

从武汉的事实来看并非如此，武汉公交集团2010年线路不到200条，目前已经接近400条，随着免费换乘制度出台，武汉市公交集团的客流依旧在300万人次/日至400万人次/日之间。地铁作为城市交通的主要运力，类似于人体的动脉血管，而公交接驳需要的是毛细血管一样的功能，把每趟地铁送来的乘客送到家门口，成了武汉公交集团目前的主要功能之一。而运力的减少，也成了不可避免的交通状况。这也侧面印证了，武汉交通正在向更高层次发展。

我们相信，随着城市文明的提升，武汉交通的功能，也将更加富有层次、更有血肉。

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