sf920(sf920麦克风)

10月29日，法拉利在深圳举办了SF90 Stradale的国内发布活动。售价398.80万元的SF90 Stradale是法拉利的首款插电式混合动力车型，它搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混合动力系统，最大功率为1000马力，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。此外，SF90 Stradale将提供四种动力模式供驾驶员选择。

“眼观路面，手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念首次成为法拉利新车的核心设计考量，在这一理念的影响下，SF90 Stradale采用了全新的人机交互界面和内饰布局。全新的三辐式多功能方向盘，法拉利首次使用全液晶仪表盘，并且在方向盘上大量的采用了触控按键，虽然这种设计在现在的普通车型上稀松平常，但在超跑上这绝对是一个大胆的尝试。

废话不多说，让我们开始这周的ASK吧~

淘宝网友：日番谷小灰灰

鼠哥，充值就是为了提问。最近想买辆车，手头预算不多，看中油耗和后期费用，也想长期持有。预算10万以内，看上了丰田逸致，能否聊一聊这台车呢？主要是周末回丈母娘家（单程100km高速），想知道逸致是一个什么水平呢？选中我的问题就给五星好评。ASK等你，么么哒！

丰田逸致在国内是一款生命周期很短，比较少见的车型，它2011年上市，到了2015年就已经是最后一代了。

而且2015款只有一款车型，配置还没有2014款高配丰富，价格还贵了2万左右，所以更推荐购买2014款的中、高配车型。

中配现在二手价格比低配贵1万左右，你能得到「 前后排头部气囊 」、「 电动天窗 」、「 自动大灯 」、「 雾灯 」、「 自动分区空调 」，价格也在10万以内。

另外高配比中配多了无钥匙进入和启动、真皮座椅和主驾驶电动调节。

我们拿2014款 星耀 180G CVT舒适版（中配5座版）举例：

当年的新车指导价16.98万，现在二手车价格在8万左右。

虽说逸致没有继承了丰田牛批的销量，可出色的可靠性、经济性继承的很到位，1.8L车型用了和老款卡罗拉一样的动力系统，1.8L自吸发动机，型号2ZR-FE，最大马力140匹，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱，前置前驱，整套动力系统经过市场长时间的考验，可靠性非常不错。

这套动力系统可以把综合油耗控制在8升左右，而且车内空间大，高速行驶的舒适性也不错，对于你周末经常要长距离通勤，在舒适性和经济性上绝对是有保障的。就是隔音能力也随了卡罗拉，稍微吵闹了点。但是你想想逸致平时A保不到400元，B保也只要600元左右，它不香么？

虽然逸致在丰田系保值率很差，很多车主都买车四年亏8万元，但是如果你要长期持有，这对于你来说是好事，并且2014款全系标配膝部气囊，几十万的豪华车都不一定有的配置，性价比很高。

另外逸致还有5座版和7座版之分，7座版叫做多功能版，但是由于车型定位的尴尬，7座版的实用性并不是太好，空间比较鸡肋，所以还是得看你个人选择。

最后就是关于逸致的通病，也不知道设计师怎么想的，在门板上弄了一块织物材质的饰板，时间长了之后会被蹭的黑亮黑亮的，看上去很显旧，买回来可以自己换成皮质的。还有就是逸致原厂的普利司通轮胎容易出现排水沟裂纹，部分2011款和2014款车主反映变速箱有异响。

微博网友：SS宝披龙

鼠哥你好，我住在重庆，山路比较多。看了看小型SUV，发现探歌这台车比较符合我的用车需求。回家征求身边朋友的意见，他们推荐你的节目，说你在节目里面说过DQ200变速箱容易出现问题，是这样吗？都让我加钱上一个四驱的探歌。因为四驱的是DQ381，贵两万。鼠哥，你推荐我买哪个？

这位兄弟还是在担心干式、湿式双离合变速箱的问题。

在这里先给各位观众老爷们简单的介绍一下两驱、四驱探歌1.4T车型的动力系统：

两驱：1.4T发动机，型号EA211-DJS；变速箱：DQ200七速干式双离合

四驱：1.4T发动机，型号EA211-DJS；变速箱：DQ381七速湿式双离合

（DQ200干式双离合变速箱）

两款车动力参数相同，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，由于四驱版车型1510kg的整备质量比两驱版重了125kg，所以官方0-100km/h加速的时间比两驱版慢了0.1秒，当然9.1秒的成绩已经是一个不错的表现了。

如果给各种变速箱做一个选择优先级：

AT变速箱＞湿式双离合＞干式双离合

干式双离合的稳定性确实是比湿式的要差一点，但实际上它的稳定性并没有大家想象的那么差，除非你长时间低速蠕行，走走停停，干式双离合变速箱在高负荷、长时间的工况下运行，才会导致干式双离合的故障率上升，另外干式双离合平时加速的体感真的不错，就是在低速行驶、降档时的顿挫比较大。

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在选择干式双离合变速箱，或多或少都会有一定的顿挫、异响，心里一定要有一个预期。湿式的双离合稳定性肯定是更好一点，如果并不是很介意干式双离合天生的“小脾气”，可以入手。

可既然兄弟都纠结了这么久，考虑到以后省心，加钱上四驱版吧。希望能帮助到你。

微信网友：浮生若梦-皆是空

鼠哥，你好。想问下17款名爵6，1.5T版本如何？名爵会很多故障问题吗？最近想入手，求翻牌。谢谢。

2017款名爵6，一款来自上汽集团的紧凑级轿车，溜背造型，外观非常亮眼，看上去运动感十足，很多车主都是冲着外观去的。

别看全系都搭载了1.5T的发动机，但是0-100km/h加速能做到7秒出头的成绩，对于当时这个排量的车型来说，已经非常出色了，在当时外观和加速都是名爵6的卖点。

推荐2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版（次顶配)，当年新车指导价13.28万，现在二手车价格9万左右，目前车源最多，性价比也高，顶配车源太少。

搭载1.5T四缸发动机，发动机型号15E4E，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，匹配TST 7挡双离合（上汽和通用一起研发的），前置前驱，动力表现很出色，整备质量只有1320kg，综合油耗7.5升左右。

名爵6的内饰设计非常符合国人的审美，简单大气，但是大概2-3年之后，会出现一些异响。

在选车时需要注意的就是，看看变速箱逻辑清晰不清晰、有没有严重的顿挫和异响，发动机有没有明显的抖动和动力缺失，给卖家哄的开心一点，最好尽量去试试车。

头条网友：世界的锅

鼠哥鼠哥，看你节目很久了，非常喜欢！最近准备换车，对E Coupe这款轿跑非常沉迷，新车买不起只能上二手，但是怎么说服父母同意买二手车呢？还有17款的E Coupe200 4MATIC这车有没有什么通病呢，养护成本怎么样，希望抽到我，谢谢谢谢(=・ω・=)

我觉得你可以直接带着父母去4S店里看看奔驰E coupe的官方二手车，因为2017款奔驰E coupe的外观造型，修长的车身比C coupe看起来要更加协调，没有B柱的设计显得非常通透，再加上无框车门，简直通杀全年龄段的人。

（E200 coupe 4MATIC）

这么优雅的车，新车落地要将近65万，而现在两年过去就只要46-49万左右，官方二手车也有保障，只要父母看过了，相信你也不用再多说什么了。

（E200 coupe 4MATIC发动机舱）

2017款E coupe共有三款车型：

E 200 coupe ：发动机代号：274 920（低功率版）184匹 300牛·米

E 200 coupe 4 MATIC ：发动机代号：274 920（低功率版）184匹 300牛·米

E 300 coupe ：发动机代号：274 920（高功率版）245匹 370牛·米

三款车型匹配的都是奔驰自家的9AT变速箱，前后都是多连杆独立悬架。

（E200 coupe 4MATIC）

E 200 coupe 4 MATIC是2017款唯一一款四驱车型，官方0-100km/h加速8.4秒，综合油耗12升左右，当时新车指导价58.30万，现在二手价格46-49万左右。

（E200 coupe 4MATIC内饰）

如此优雅的外观，当然也要来一点与众不同内饰亮点，灵感来源于喷气式飞机的空调出风口造型，关上车门就会把安全带朝你送来安全带传送器，仪式感非常强，如果普通的E级是家庭妇女，E coupe就是妥妥的贵妇。

贵妇的气质是什么？

当然是优雅~

前245后275的胎宽和四驱系统对于它的184匹马力显然是一种负担，但你要明白的是，它并不需要过于暴躁的动力。开E coupe的正确姿势，应该是优雅的穿梭于街道之间，让众人尽情欣赏它的气质

（E300 coupe发动机舱）

除了气质，贵妇的生活品质也是有一定档次的，一块玻璃7000多元，一次A保+B保大概5000元左右，修个车门的钱都快能买辆二手捷达了，所以，一定记得要给它上全险。

配置方面，「 主动刹车 」、「 悬架软硬调节 」、「 可变转向比 」、「 外观运动套件 」都是它的亮点。

此外当时还有这些选配项目：

全景影像、自适应巡航、空气悬架、液晶仪表、抬头显示、前排座椅加热通风、柏林之声音响、自适应远光灯

在选车时可以关注一下前任车主是否选配了这些配置。

（E300 coupe）

如果确实非常在意动力表现，那我还是建议你去看看E 300 coupe车型，搭载了高功率版发动机，达到了245匹马力，370牛·米，0-100km/h加速从E 200 coupe 4MATIC的8.4秒，提高到6.7秒，还有了贯穿式的全液晶仪表盘，要知道E200可还是机械仪表哦~

（E300 coupe内饰）

网上有少数车主反映E coupe的电瓶经常亏电，影响正常使用，这点你可以注意一下。

只要口袋里的“米”够多，那就赶紧去把你的“贵妇”开回家，让他们好好羡慕一下吧！

这期的ASK到这就结束了

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